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講解SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸的潤(rùn)滑 用中泄式方向控制閥驅(qū)動(dòng)氣缸的場(chǎng)合。 把回路內(nèi)的殘壓排去后再啟動(dòng)時(shí)，由于氣缸內(nèi)的壓縮空氣處于 排空狀態(tài)，當(dāng)在活塞的側(cè)加壓時(shí)，被驅(qū)動(dòng)物體將高速伸出。 這種情況下，手、足等容易被夾住或機(jī)械裝置受到損傷。因此 必須設(shè)計(jì)有防止被驅(qū)動(dòng)物體高速伸出的回路。
日本SMC浮動(dòng)接頭/薄型氣缸專(zhuān)用型 可實(shí)現(xiàn)高加速度（5,000mm/S2）。 脈沖輸入型。 配備值型編碼器。 重復(fù)定位精度0.02mm以下。 防塵 防滴（相當(dāng)于IP65）規(guī)格。
MB系列日本SMC單杠氣缸雙作用功能 磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù) - 2個(gè) 或 無(wú) 字段描述 取值描述 桿端螺紋 Rc 緩沖形式 氣緩沖 訂制規(guī)格 XC3BB 特殊的通口位置（通口:B 緩沖閥:B）
描述SMC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸技術(shù)解答 氣缸中的磁鐵會(huì)受到外部的影響磁場(chǎng)。 （如果焊接安培數(shù)，請(qǐng)SMC超過(guò)16000A）。 如果強(qiáng)磁性來(lái)源接觸帶有自動(dòng)開(kāi)關(guān)的氣缸，請(qǐng)務(wù)必安裝離開(kāi)磁源的圓柱體。 如果氣缸將在飛濺的環(huán)境中使用直接接觸導(dǎo)線(xiàn)，用導(dǎo)線(xiàn)覆蓋導(dǎo)線(xiàn)保護(hù)管。 對(duì)于保護(hù)管，使用管I.D. ø7或更具有耐熱性和柔韌性。如果使用逆變焊機(jī)或DC焊機(jī)，請(qǐng)SMC用過(guò)的。
帶導(dǎo)桿SMC薄型氣缸使用規(guī)格描述 薄型氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
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