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為您解讀費(fèi)斯托圓形氣缸,FESTO 193992 Festo 提供兩種不同工作原理的多位置氣驅(qū)動(dòng)器。根據(jù)原理，由兩個(gè)獨(dú)立的氣缸組成多位置驅(qū)動(dòng)器。兩個(gè)氣缸通過(guò)一個(gè)安裝組件連接在一起，兩個(gè)活塞桿沿相對(duì)方向伸出。根據(jù)控制和行程分配的不同，這種類型的氣缸可實(shí)現(xiàn)多達(dá)四個(gè)位置。根據(jù)二種原理，由不程長(zhǎng)度的兩到五個(gè)氣缸串聯(lián)組成多位置氣缸。

費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸19214特點(diǎn) 氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。

銷售FESTO雙作用氣缸19208標(biāo)準(zhǔn)型 - 標(biāo)準(zhǔn)插頭針腳分布符合 DIN 43 650 標(biāo)準(zhǔn)，A類 帶電磁線圈不帶插頭插座 - JMFH, JMFDH, MFH 不帶電磁線圈和插頭插座 - JMEBH, JMEBDH, MEBH-...-ZSR

銷售FESTO插裝式氣缸,介紹費(fèi)斯托 在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動(dòng)，加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車、賽車等高性能氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上，多者已達(dá)到16缸。

德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸163312易使用 - 派生型多，適合各種應(yīng)用要求。 - 前后端蓋直接通過(guò)螺絲旋在缸筒上。 - 具有內(nèi)螺紋的六角固定螺絲，